Сэндвич-фургоны предназначены для перевозки скоропортящихся товаров, требующих особых условий транспортировки (продукты питания, медикаменты, цветы).
Такие фургоны изготовлены из многослойных бесшовных сэндвич панелей выполняющих одновременно несущие функции. Большинство таких фургонов комплектуются холодильными установками. Мы устанавливаем рефрижераторы марки Элинж.
В качестве теплоизолятора применяется экструдированный пенополистирол. Этот материал качественно превосходит пенопласт, применяемый в изотермических фургонах. ЭППС не впитывает влагу, имеет продолжительный срок службы, не распадается на гранулы по прошествии времени. На внешней стороне панели может применяться плакированный/оцинкованный металл или стеклопластик, который защищает фургон от ультрафиолетовых излучений.
Для наружной окантовки фургона используется алюминиевый профиль, а также профиль из оцинкованной стали с полимерным покрытием.
Характеристики
Газель-Некст сэндвич — популярная транспортная единица с фургоном повышенной герметичности и теплоизоляции. Он состоит из пищевой оцинкованной стали, 5–10 сантиметров синтетического теплоизолирующего материала, а также металлических листов с антикоррозийным пластиковым покрытием. В таких кузовах поддерживается постоянный микроклимат, подходящий для транспортировки скоропортящихся продуктов и других подобных товаров.
Назначение
Компактные фургоны из сэндвич-панелей подходят как для частных перевозчиков, так и для дистрибуционных компаний, работающих с самыми разными группами товаров. В них можно перевозить продукты питания, медикаменты, химические реагенты, живые растения, цветы и многое другое. Также Газель-Некст с фургоном-сэндвич средство приобретают компании, занимающиеся доставкой высокочувствительной электроники.
Преимущества
Возможность транспортировки всех групп товаров — в том числе скоропортящихся;
Современное шасси с экономичными двигателями и надёжной ходовой частью, соответствующее актуальным стандартам безопасности;
Комфортабельная кабина с отличным уровнем оснащённости;
Высокая коррозионная стойкость кузова за счёт пластиковой защиты;
Трёхместные и семиместные модификации;
Бензиновый, дизельный или двухтопливный двигатель на выбор;
Простое обслуживание, малые эксплуатационные затраты, широкая сеть фирменных сервисных станций.
Внешний вид и устройство кабины
У новой Газели-Некст много достоинств — просторная кабина, удобная низкая подножка, современная техническая начинка и динамичность форм. Внешний вид выгодно отличает новинку от других отечественных автомобилей. Кабина устроена таким образом, чтобы поддерживать комфорт водителя и пассажиров при поездках на любые расстояния: оптимизирована геометрия внутреннего пространства, установлены новые анатомические кресла, базовое оснащение дополнилось электроприводом стеклоподъёмников, маршрутным компьютером, улучшенной тепло- и шумоизоляцией. Но главное преимущество семейства Газель-Некст скрыто от глаз. Это независимая передняя подвеска, объединённая с реечным рулевым управлением в единый узел. Такая конструкция придаёт Газели управляемость, устойчивость и плавность хода достойные легкового автомобиля, обладая при этом значительным запасом прочности.
Особенности конструкции
Название фургона-сэндвич — произошло из-за особенностей его конструкции: первые фургоны, изготовленные по этой технологии, имели множество слоёв. Современные технологии позволяют обходиться всего тремя. Верхний слой состоит из стали с защитным покрытием. Он обеспечивает хорошую герметичность, защиту от агрессивных погодных условий и успешно противостоит коррозии за счет особенностей покрытия. Средний слой состоит из специального теплоизоляционного материала — пенополистирола или пенополиуретана толщиной от 5 до 10 см. За счет присутствия этого компонента обеспечивается сохранность нужной температуры, необходимой чувствительным к ней грузам. Внутренний слой — это оцинкованная пищевая сталь, экологически чистая, что является особенно важным при перевозке продуктов питания. Именно сэндвич-фургоны являются оптимальным вариантом для установки холодильного оборудования.
Фотографии доп.опций
Ниже приведены фотографии и краткое описание дополнительных опций, доступных при заказе автомобиля в АвтоМаш.
Спойлер
Спальник
Инструментальный ящик
Алюминиевые отбойники
Подрамный фиксатор двери
Хромированная фурнитура
Нержавеющая фурнитура
Кольцо крепления груза
Сдвижная перегородка
Видео о работе механизма:
ПВХ завеса
Дополнительная боковая дверь
Алюминиевая отбортовка
Круглый пластиковый уголок
Такелажная рейка
Пол из рифленого алюминия
Гидроборт
Описание ППУ Фрост
Кузова изотермические ППУ ФРОСТ (ПЕНОПОЛИУРЕТАН) ДЛЯ СЕМЕЙСТВА ГАЗель
К = 0,4 Вт/м2·К.
Кузова этой серии рекомендуются для перевозки грузов, требующих климатического контроля, в том числе продуктов глубокой заморозки. При монтаже рекомендуемых ХОУ, кузов обеспечивает температурный режим от –20 0С до + 12 0С.
Особенности конструкции.
Боковые стенки и крыша изготовлены по бескаркасной технологии, исключающей наличие «мостов холода», из 3-х слойных заливных сэндвич-панелей толщиной 81 мм:
теплоизолирующий материал –пенополиуретан плотностью 60 кг/м3.
Пол – пятислойная клееная сплошная (не стыкованная) сэндвич-панель повышенной прочности для обеспечения возможности проведения погрузочно-разгрузочных работ. Общая толщина пола 144,5 мм. С порогом, без порога для установки гидроборта.
Двери открываются на 270 градусов и фиксируются в крайнем открытом положении. Запорные механизмы дверей наружные, с возможностью пломбировки. Количество штанг – 2 шт.
Створки дверей:
наружная облицовка — сталь с полимерным покрытием ;
Окантовка кузова с внешней стороны – нижний и верхний алюминиевый анодированный уголок 120х40х2, вертикальные анодированные алюминиевые уголки 80х80х2. Крепление окантовки производится специальным клеем + заклепки.
Надрамник – металлический, подрамник проходит двухстадийную механическую подготовку: дробеструйную обработку и обеспыливание согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014; первый слой покрытие цинконаполненый грунт PPG SIGMAZINC 105 с содержанием цинка не менее 85%; второй слой Финишное покрытие UV стойкая полиуретановая эмаль PPG; Каждый подрамник проходит Антикоррозионную защита скрытых полостей системой DINETROL.
В базовою комплектацию кузова так же входит:
один фонарь освещения накладной с кнопкой.
наружная светотехника согласно международным требованиям (директива ЕЭК ООН №48);
выдвижная лестница;
комплект брызговиков;
монтажный комплект крепления кузова на шасси автомобиля.
Дополнительные опции.
материал наружной и внутренней облицовки кузова — армированный пластик;
Кузова изотермические ППУ (ПЕНОПОЛИУРЕТАН) ДЛЯ СЕМЕЙСТВА ГАЗель
К = 0,7 Вт/м2·К.
Кузова этой серии рекомендуются для перевозки грузов, требующих климатического контроля. При монтаже рекомендуемых ХОУ, кузов обеспечивает температурный режим от 0 0С до + 12 0С.
Особенности конструкции.
Боковые стенки и крыша изготовлены по бескаркасной технологии, исключающей наличие «мостов холода», из 3-х слойных заливных сэндвич-панелей толщиной 51 мм:
теплоизолирующий материал –пенополиуретан плотностью 60 кг/м3.
Пол – трехслойная заливная сплошная (не стыкованная) сэндвич-панель повышенной прочности для обеспечения возможности проведения погрузочно-разгрузочных работ. Общая толщина пола 58,5 мм. С порогом, без порога для установки гидроборта.
Структура пола.
Дверной проем – накидной портал из оцинкованной стали 1,5мм полимерным покрытием или сварной портал из профильных труб. Уплотнитель дверного проема – 3-х лепестковый резиновый профиль – уплотнитель.
Двери открываются на 270 градусов и фиксируются в крайнем открытом положении. Запорные механизмы дверей наружные, с возможностью пломбировки. Количество штанг – 2 шт.
Створки дверей:
наружная облицовка — сталь с полимерным покрытием ;
Окантовка кузова с внешней стороны – нижние и верхние алюминиевые анодированные уголки 120х40х2, вертикальные анодированные алюминиевые уголки 80х80х2. Крепление окантовки производится специальным клеем + заклепки.
Надрамник – металлический, подрамник проходит двухстадийную механическую подготовку: дробеструйную обработку и обеспыливание согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014; первый слой покрытие цинконаполненый грунт PPG SIGMAZINC 105 с содержанием цинка не менее 85%; второй слой Финишное покрытие UV стойкая полиуретановая эмаль PPG; Каждый подрамник проходит Антикоррозионную защита скрытых полостей системой DINETROL.
В базовою комплектацию кузова так же входит:
один фонарь освещения накладной с кнопкой.
наружная светотехника согласно международным требованиям (директива ЕЭК ООН №48);
выдвижная лестница;
комплект брызговиков;
монтажный комплект крепления кузова на шасси автомобиля.
Дополнительные опции.
материал наружной и внутренней облицовки кузова — армированный пластик;
дверной проем — нержавеющая сталь (для сварного портала);
Кузова изотермические ППС (ПЕНОПОЛИстирол) ДЛЯ СЕМЕЙСТВА ГАЗель
К = 0,7 Вт/м2·К.
Кузова этой серии рекомендуются для перевозки грузов, требующих климатического контроля. При монтаже рекомендуемых ХОУ, кузов обеспечивает температурный режим от 0 0С до + 12 0С.
Особенности конструкции.
Боковые стенки и крыша изготовлены по бескаркасной технологии, исключающей наличие «мостов холода», из 3-х слойных клееных сэндвич-панелей толщиной 51 мм:
теплоизолирующий материал –пенополистирол плотностью 45 кг/м3.
Пол – трехслойная клееная сплошная (не стыкованная) сэндвич-панель повышенной прочности для обеспечения возможности проведения погрузочно-разгрузочных работ. Общая толщина пола 58,5 мм. С порогом, без порога для установки гидроборта.
Структура пола.
Дверной проем – накидной портал из оцинкованной стали 1,5мм полимерным покрытием или сварной портал из профильных труб. Уплотнитель дверного проема – 3-х лепестковый резиновый профиль – уплотнитель.
Двери открываются на 270 градусов и фиксируются в крайнем открытом положении. Запорные механизмы дверей наружные, с возможностью пломбировки. Количество штанг – 2 шт.
Створки дверей:
наружная облицовка — сталь с полимерным покрытием ;
Окантовка кузова с внешней стороны – нижние и верхние алюминиевые анодированные уголки 110х40х2, вертикальные анодированные алюминиевые уголки 80х40х2. Крепление окантовки производится специальным клеем + заклепки.
Надрамник – металлический, подрамник проходит двухстадийную механическую подготовку: дробеструйную обработку и обеспыливание согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014; первый слой покрытие цинконаполненый грунт PPG SIGMAZINC 105 с содержанием цинка не менее 85%; второй слой Финишное покрытие UV стойкая полиуретановая эмаль PPG; Каждый подрамник проходит Антикоррозионную защита скрытых полостей системой DINETROL.
В базовою комплектацию кузова так же входит:
один фонарь освещения накладной с кнопкой.
наружная светотехника согласно международным требованиям (директива ЕЭК ООН №48);
выдвижная лестница;
комплект брызговиков;
монтажный комплект крепления кузова на шасси автомобиля.
Дополнительные опции.
материал наружной и внутренней облицовки кузова — армированный пластик;
покрытие пола — рифленый алюминиевый поддон;
дверной проем — нержавеющая сталь (для сварного портала);
Кузова изотермические ЭППC (Экструдированный ПЕНОПОЛИcТИРОЛ) ДЛЯ СЕМЕЙСТВА ГАЗель
К = 0,51 Вт/м2.
Кузова этой серии рекомендуются для перевозки грузов, требующих климатического контроля, за исключением продуктов глубокой заморозки. При монтаже рекомендуемых ХОУ, кузов обеспечивает температурный режим от -10 0С до + 12 0С.
Особенности конструкции.
Боковые стенки и крыша изготовлены по бескаркасной технологии, исключающей наличие «мостов холода», из 3-х слойных клееных сэндвич-панелей толщиной 61 мм:
теплоизолирующий материал – экструдированный пенополистирол плотностью 60 кг/м3.
Пол – трехслойная закладная сэндвич-панель повышенной прочности для обеспечения возможности проведения погрузочно-разгрузочных работ. Толщина пола 58,5 мм. Покрытие пола внутри кузова – ламинированная фанера с насечкой. Для защиты от атмосферных воздействий со стороны надрамника (внешняя сторона пола кузова) – оцинкованный стальной лист. Утеплитель – пенополистирол. С порогом, без порога для установки гидроборта.
С труктура пола.
Дверной проем – накидной портал из оцинкованной стали 1,5мм полимерным покрытием или сварной из профильной трубы. Уплотнитель дверного проема – 3-х лепестковый резиновый профиль – уплотнитель.
Двери открываются на 270 градусов и фиксируются в крайнем открытом положении. Запорные механизмы дверей наружные, с возможностью пломбировки. Количество штанг – 2 шт.
Окантовка кузова с внешней стороны – нижний и верхний алюминиевый анодированный уголок 110х40х12, верхний и вертикальные анодированные алюминиевые уголки 80х40х2. Крепление окантовки производится специальным клеем + заклепки.
Надрамник – металлический, подрамник проходит двухстадийную механическую подготовку: дробеструйную обработку и обеспыливание согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014; первый слой покрытие цинконаполненый грунт PPG SIGMAZINC 105 с содержанием цинка не менее 85%; второй слой Финишное покрытие UV стойкая полиуретановая эмаль PPG; Каждый подрамник проходит Антикоррозионную защита скрытых полостей системой DINETROL.
В базовою комплектацию кузова так же входит:
один фонарь освещения накладной с кнопкой.
наружная светотехника согласно международным требованиям (директива ЕЭК ООН №48);
выдвижная лестница;
комплект брызговиков;
монтажный комплект крепления кузова на шасси автомобиля.
Дополнительные опции.
материал наружной и внутренней облицовки кузова — армированный пластик;
покрытие пола — рифленый алюминиевый поддон;
дверной проем — нержавеющая сталь (для сварного портала);
